Интеграция как основа для выживания | Телекоммуникации вчера, сегодня, завтра

Последовательность действий при создании объекта радиосвязи

Бланк формы №1 ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ РЭС

Поставка оборудования обеспеченного радиочастотами

Витрина



Интеграция как основа для выживания

Необходимость снижения затрат на капитальное строительство и обслуживание сети заставляет операторов связи интегрировать все предоставляемые услуги в рамках одной транспортной сети. Поэтому еще одним полезным решением может стать распределенная транспортная сеть оператора. Это решение предназначено для операторов связи практически любого масштаба и может быть применено в момент создания новой или модернизации существующей инфраструктуры.

Здесь хочу сделать небольшое отступление. Дело в том, что термина «транспортные сети» как такового никто еще толком не определил. Но, несмотря на размытость и нестабильность формулировок, «транспортная сеть» — это вполне ясная вещь, которую можно спроектировать, построить и использовать. Это технологии, оборудование и услуги. В нее водит и линия связи, и полноценная офисная АТС,  и окммуатор распределитель трафика, и узловое оборудование. Короче говоря, транспортные сети — это достаточно большой и стремительно развивающийся сегмент рынка связи. Это своеобразная «нервная система» — основа всей связи страны, которая нуждается в постоянном обновлении — не только техническом, но и концептуальном.
 
В официальных документах международных организаций «живут» термины — «транспорт», «транспортировка», «транспортный функционал», «уровень транспортировки». Базовый стандарт G.803 утверждает, что транспортная сеть — это функциональные сетевые ресурсы, которые обеспечивают передачу информации между пунктами нахождения пользователей. Таким образом, не вдаваясь в тонкости перевода и терминологическую сущность нормативных документов России, которые зачастую противоречат друг другу, договоримся, что транспортная сеть — это сеть, основной задачей которой является осуществление доставки информации по назначению, то есть от одного порта данной сети к другому.

Современные транспортные сети строятся как мультисервисные и включают в себя различные уровни обслуживания. По всей видимости, более всего сегодняшним задачам соответствуют сети, построенные на технологиях IP/MPLS, MPLS-TE и QoS. Тем не менее опорными сетями все еще остаются наши «старые знакомые» — причем не только сети SDH, DWDM, Ethernet, но также и каналы плезиохронной цифровой иерархии (PDH).
 
Распределенная мультисервисная сеть обеспечивает надежную связь и безопасную передачу информации между различными участниками корпоративной сети, используя для этого единую информационную инфраструктуру. В значительной мере такие решения приемлемы и актуальны для организаций, имеющих подразделения на территории нескольких географических регионов страны, крупных финансовых структур, ресурсодобывающих предприятий, крупных операторов связи, а также объединений предприятий разных отраслей промышленности.
 
Почему операторское решение на базе распределенной транспортной сети должно быть интересным для корпоративного клиента? Дело в том — и это не секрет, — что большая часть существующих корпоративных сетей в России имеет одни и те же специфические особенности. Во-первых, они охватывают территориально распределенные структуры, в которых расстояния между крайними точками может достигать — или даже превышать — 1 000 км. Во-вторых, в качестве транспортной подсистемы сегодня очень часто используются каналы связи, арендованные у региональных операторов связи и, как это ни прискорбно, имеющие очень небольшую пропускную способность. В-третьих, в подавляющем большинстве случаев для подключения удаленных подразделений в качестве транспортной сети используется Интернет. В-четвертых, почти 100% таких сетей построены по централизованному принципу, согласно которому головной узел, как правило, расположен в Москве или в центре соответствующего субъекта федерации.
 
В таких условиях применение решений на основе распределенной мультисервисной сети однозначно снизит расходы на междугородную связь и, возможно, уменьшит необходимость командирования сотрудников, повысит безопасность информации, решит проблему применения новейших приложений и внедрения новых сервисов.

Читать другие разделы статьи  "Быстрее, больше, дешевле"

  1. Корпоративная связь. Новые решения операторов связи
  2. Эти новые модели
  3. В поисках прибыли
  4. Откуда исходит угроза стабильности
  5. Интеграция как основа для выживания
  6. Triple-play
  7. Когда исчерпаны возможности
  8. Вместе — выгоднее
  9. Реклама как источник доходов
  10. Последняя гастроль
  11. Случайны ли перемены?

 



Поиск по сайту


Смотрите также