Функции беспилотных авиационных систем

В едином воздушном пространстве дистанционный оператор должен осуществлять надежный мониторинг положения БВС, передавать команды своим БВС и взаимодействовать с соответствующими диспетчерами воздушного движения, осуществляющими контроль за воздушным пространством, в котором осуществляют полетыБВС. Линия прямой видимости могла бы обеспечивать возможности для БВС, осуществляющих полеты и маневрирование в какой-либо локальной области. Сочетание системы наземного радиовещания и спутниковых сетей связи могло бы обеспечить такой потенциал для БВС, осуществляющих загоризонтные полеты.

Безопасная работа пилотируемого или беспилотного воздушного судна зависит от связи с УВД. Пилот действует согласно инструкциям, полученным от УВД. Если пилот не находится на борту воздушного судна, то необходимо поддерживать канал для передачи информации от радиостанции, находящейся на воздушном судне, оператору на земле и обратно. В рамках концепций, которые разрабатывались ранее, исходили из того, что в случае цифровизации этой функции, она могла бы стать частью линий управления и контроля. При таком сценарии развития событий многие функции, выполняемые сегодня квалифицированным персоналом, должны быть переложены в компьютерные программы. Это изменит и соотношение специалистов, участвующих в рассматриваемом процессе. Будет необходимо расширить штата, оказывающий такие компьютерные услуги в сфере информационной безопасности, как антивирусная защита, обеспечение безопасности информации, блокировка несанкционированного доступа и тому подобное.

Безопасность полетов БВС требует использования передовых методов обнаружения и отслеживаниянаходящихся вблизи воздушных судов, поверхности земли и препятствий. Беспилотное воздушное судно должно избегать эти объекты точно таким же образом, как и пилотируемое воздушное судно. Дистанционный оператор должен быть знаком с окружающей средой, в которой действует воздушное судно, уметь определять потенциальные угрозы для продолжения безопасного полета воздушного судна и принимать надлежащие меры.

 

Распределения частот для службы радиоопределения потенциально могли бы включать и функцию, связанную с обнаружением и предотвращением столкновений. МСЭ-Rизучает существующие распределения воздушной радионавигационной службе (ВРНС) вотношении соответствующей ширины полосы до изучения новых распределений для ВРНС. Отрасль БАС изучает уровень пригодности различных технологий для обеспечения функции по обнаружению и предотвращению столкновений.