Безопасность авиации

Быстро развитие авиационных сегментов экономики всех стран требует увеличения возможностей подвижной связи за счет применения загоризонтных систем. В оном из своих решений ВКР-12 требует от администрации, создающих сети подвижной спутниковой связи обеспечить наличие свободного спектра, необходимого для связи при бедствиях, в экстренных ситуациях и для обеспечения функционирования ГМСББ.

Воздушные службы

Необходимый для авиации спектр должен быть обеспечен за счет внедрения в систему управления воздушным трафиком таких приложений, которые поддерживали бы передачу данных, критичных для обеспечения безопасности информации в каналах систем воздушной связи. Такие решения улучшат качество и расширят спектр услуг воздушной связи, что при соединении с повышенной точностью навигации даст возможность выбора оптимальной трасс полета. Это уменьшит задержки рейсов, снизит среднее время полета, сократит расход топлива, и, следовательно выбросы CO2.

В последующие три года МСЭ-R продолжит исследование проблем совместимости воздушной подвижной и радиовещательной службы в полосе частот 108–117,975 МГц, обусловленных внедрением цифровых систем звукового вещания.

Воздушная подвижная служба

Каналы связи воздушной подвижной службы используются для передачи сообщений системы управления воздушным движением и необходимы для безопасности полетов. Системы связи, которые служат для передачи данных о движении воздушных судов, осуществляют автоматическое наблюдение и многоадресную передачу полетной информации, кроме того еще и обеспечивают для лиц, ответственных воздушное движение доступ к необходимой информации. Это позволяет использовать воздушное пространство более эффективно.

Выполненное в Регламенте радиосвязи распределение ВПС частот 960−1164 МГц будет способствовать внедрению в управление воздушным движением новых концепций, требующих высоких скоростей передачи данных.

Наблюдение за воздушным пространством

ВКР-12 рассмотрела проблему недостаточности спектра, который может использоваться для наблюдения за воздушным пространством в целях обеспечения контроля космических запусков и мониторинга маневрирования космических аппаратов. По итогам этого рассмотрения и радиолокационной службе были распределены дополнительные частоты в диапазоне 154−156 МГц.

Читать статью "Итоги ВКР-2012" далее

Глобальный консенсус
На земле и в космосе
Каждому – по потребностям, от каждого - по возможностям
Связь в чрезвычайных ситуациях
Морские радиослужбы
Безопасность авиации

Безопасность авиации