ГЛОНАСС сосредоточится на потребителях

Согласно опубликованным данным, на вновь разработанную федеральную целевую программу по развитию системы ГЛОНАСС до 2020 г. планируется выделить из бюджета не менее 60 млрд руб.

Новые задачи спутниковой навигации

По мнению экспертов новая ФЦП сфокусируется не только на обеспечении финансирования предприятий, занимающихся производством терминалов пользователя, которые в техзадании обозначены, как наземная аппаратура потребителей (НАП), но и  на создании новейших электронных географических карт.

На сегодняшний день основными системами, используемыми российскими транспортниками для контроля маршрутов движения и загруженности перевозок, это - GPS мониторинг транспорта, Подавляющее большинство передвижного состава оснащено соответствующими приборами, и большая часть транспортных предприятий по достоинству оценили это нововведение. Вместе с тем, новая ФЦП предполагает использование и российской навигационной группировки, так, чтобы в дополнение к мониторингу с использованием GPS были применены и аналогичные системы, работающие с КА системы ГЛОНАСС.

Сколько стоит глобальное позиционирование

По словам руководителей российского правительства, на недавно завершенные работы, определенные  предыдущей программой (ФЦП по развитию ГЛОНАСС), рассчитанную на развитие системы до 2010 г., уже было истрачено 60 млрд руб. И это принесло некоторые итоги. Так, в августе 2001 г., Совет безопасности РФ принял ФЦП "ГЛОНАСС", на околоземных орбитах было всего шесть космических аппаратов навигационной системы. Основное финансирование предшествующей ФЦП было направлено именно на расширение спутниковой группировки ГЛОНАСС.

К октябрю 2010 года космическая группировка ГЛОНАСС насчитывала 26 спутников, два из которых составляют орбитальный резерв, а на трей ведуся работы по техобслуживанию.

Сейчас правительство готовит новую ФЦП "ГЛОНАСС", рассчитанную до 2020 г. "По объему средств она будет не меньше, чем предыдущие программы. В новой программе запланировано меньше средств на космическую группировку, но намного большие объемы финансирования выделяются на терминальное оборудование, картографию, и на коммерциализацию возможностей ГЛОНАСС.

Способы мотивации производителя

Для того чтобы популяризировать ГЛОНАСС, Министерство промышленности и торговли обратилось в Комиссию по торговому и промышленному регулированию с предложением изменить пошлины на ввозимые в Россию мобильные устройства. Предполагается, что с техники, использующей как GPS, так и ГЛОНАСС, таможенные пошлины взиматься не будут, а с использующей только GPS - будут. Другими словами, если мобильный телефон будет оборудован чипом GPS/ГЛОНАСС, то никаких пошлин не будет, а если в нем производитель установит только  GPS, то планируется ввести пошлины порядка 25%.

Зарубежные производители мобильных телефонов уже готовы выпускать технику с ГЛОНАСС-навигацией. Минпромторг считает, что введение таможенных пошлин на ввоз GPS-устройств  - это не принуждение использовать ГЛОНАСС, а мотивация.

Кроме того, правительство решило обязать производителей автомобилей, развернувших производство в России, оснащать машины приемниками ГЛОНАСС.  

Между тем, вполне вероятно, что приемники ГЛОНАСС гражданского назначения будут производиться за рубежом.  Многие российские компании ведут переговоры о сборке терминалов ГЛОНСС  в Китае и Индии.