Трансатлантический телеграф | Телекоммуникации вчера, сегодня, завтра

Последовательность действий при создании объекта радиосвязи

Бланк формы №1 ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ РЭС

Поставка оборудования обеспеченного радиочастотами

Витрина



Трансатлантический телеграф

 

Сайрус В. Филд (1819–1892)
Предприниматель, профинансировавший трансатлантический кабель, Филд родился в Массачусетсе, в Соединенных Штатах, в 1819 году и нажил состояние на изготовлении бумаги.  
 

Международное подводное телеграфное сообщение началось в 1850 году с линии между Британией и Францией. В предыдущем номере мы задали вопрос, как флагшток из Ливерпуля, Соединенное Королевство, соединил инженера Изамбарда Кингдома Брунела с Атлантической телеграфной компанией. Ответ – последним проектом Брунела был Great Eastern, корабль, проложивший первый, успешный трансатлантический телеграфный кабель. После крушения корабля в 1888 году, одна из его мачт стала флагштоком около поля футбольного клуба из Ливерпуля. И в Ливерпуле в 1856 году прошло первое собрание Трансатлантической телеграфной компании.

Деревянный английский военный корабль «Агамемнон» встретил кита во время прокладки первого трансатлантического телеграфного кабеля

Сила Филда

Воплощение идеи трансатлантического телеграфа требовало не только технических достижений, например, использование гуттаперчи для изоляции подводного кабеля  оно также требовало и предпринимателя с видением. Таким человеком был Сайрус Вест Филд – сила, двигавшая проект.

В 1854 году британский инженер Фредерик Гизборн попросил Филда профинансировать телеграфную линию между Ньюфаундлендом в Канаде и Нью-Йорком. Это позволило бы сообщениям из Европы быстрее достигать Соединенных Штатов, и корабли смогли бы сообщать о своем прибытии к берегам Канады или о том, что срочно необходим ремонт судна. Филд согласился профинансировать окончание проекта – добавив конечную цель протянуть телеграф через всю Атлантику. Вместо 12 дней, необходимых для отправки сообщения из Лондона в Нью-Йорк, это могло бы занимать всего несколько минут.

Great Eastern в порту Хартс Контент, Канада. Огромный корабль был первым, на котором была применена конструкция с двумя каркасами.     

 

 

 

Первая линия

Запланированный маршрут трансатлантического кабеля был длиной немногим более 3000 км и пролегал на глубине до 2400 фатомов (4,39 км). Для успеха требовалось беспрецедентное техническое мастерство. Также нужно было преодолеть противостояние политической оппозиции в США и недостаток финансирования с американской стороны во время экономического спада. Однако Филд добился финансирования не только от основных коммерческих центров Британии, но и от правительства Британии. Он основал Атлантическую телеграфную компанию с советом директоров, в который входил не только Сэмюель Морзе, но и Джон Уоткинс Бретт, за несколько лет до того открывший телеграфное сообщение между Британией и Францией.

Самый большой корабль в мире

Брунел родился в Портсмуте, Англия, в 1806 году. Помимо множества железнодорожных проектов, созданных в Великобритании, он создал в 1843 году первый корабль с железным корпусом и винтовым двигателем для путешествий через Атлантику. Для путешествий в Индию и Австралию Брунел создал самый большой в мире корабль, Great Eastern. Он был более 200 метров в длину, мог нести на борту 400 человек и мог пройти из Лондона в Сидней без дозаправки.

В 1859 году при инспекции Great Eastern перед его первым плаванием Брунел получил инсульт и умер через несколько дней. Он не дожил до того, чтобы увидеть крах его корабля как коммерческого предприятия, несмотря на его скорость и роскошь. В 1864 году Great Eastern был продан для переоборудования его в корабль для прокладки кабеля.

Изамбард Кингдом Брунел
(1806-1859)

Попытки проложить трансатлантический кабель начались в 1857 году, когда военный корабль США Ниагара отправился с Валентии, острова неподалеку от графства Керри на юго-западе Ирландии, по направлению к Тринити Бэй на побережье Ньюфаундленда. Он мог нести только половину необходимой длины кабеля, оставшаяся часть была на борту сопровождавшего его английского военного корабля Агамемнон. Две половины должны были быть сращены посредине Атлантики, а затем Агамемнон продолжил бы прокладку кабеля до конца.

На Ниагаре кабель дотравили до конца, время от времени отправляя сигналы обратно для проверки его целостности. Кабель состоял из семи медных проводов с тремя слоями гуттаперчи, был обмотан просмоленной пенькой и плотно закреплен железной проволокой. К сожалению, он порвался, пройдя менее половины пути через океан.

Те же самые корабли спустя год предприняли еще одну попытку, на сей раз двигаясь навстречу друг другу и пытаясь соединить свои половинки прежде, чем развернуться. После нескольких неудач трансатлантическая линия была проложена в августе 1858 года. Английская королева Виктория и президент США Джеймс Бьючанан обменялись при его помощи поздравительными телеграммами. Однако кабель не мог хорошо передавать сообщения, и линия была закрыта спустя всего лишь несколько недель.

Наконец-то успех

Филд не сдался. Несмотря на задержки, вызванные Гражданской войной в Америке, он смог найти финансирование новой попытки соединить Атлантику. На этот раз использовали гораздо более крепкий кабель, весивший в два раза больше прежних. Только один корабль мог нести его полностью: Great Eastern.

В июле 1865 года он отправился от Валентии в Тринити Бэй. Дважды казалось, что кабель был поврежден из-за шипа, пронзившего его, который мог бы вызвать короткое напряжение. И пройдя три четверти пути до Канады, линия оборвалась.

Тем не менее, эта попытка показала, что Great Eastern может проложить глубоководный кабель, и 13 июля 1866 года огромный корабль снова отправился выполнять свою миссию. Это путешествие прошло без событий. 27 июля Great Eastern бросил якорь в небольшом канадском порту Хартс Контент. Позже Филд описывал, как матросы вытаскивали кабель на берег: «Я вижу их теперь, как они тащат конец кабеля на берег в Хартс Контент, крепко сжимая его в своих мускулистых руках, как если бы  это был ребенок, которого они спасли после кораблекрушения от опасностей моря».

Спустя всего четыре недели Great Eastern вернулся в Хартс Контент со вторым триумфом Филда. Конец кабеля 1865 года был поднят со дна моря и присоединен к новой секции для завершения другой линии между Ирландией и Канадой. К концу 19 века было проложено 15 трансатлантических кабелей  - пять из них проложил Great Eastern.



Поиск по сайту


Смотрите также