17.7 Монтаж электродренажных установок 17.7.1
Тип электродренажного устройства (прямого, поляризованного,
усиленного) и места его подключения к защищаемым кабелям и источникам
блуждающих токов указывается в рабочей проектной документации. 17.7.2
Не допускается непосредственное
присоединение установок электродренажной защиты к отрицательным шинам и сборке
отрицательной линии тяговых подстанций трамвая. 17.7.3
Поляризованные и усиленные электрические дренажи,
подключаемые к рельсовым путям электрифицированных
железных дорог с автоблокировкой, не должны нарушать нормальную работу
рельсовых цепей СЦБ. Поляризованный и
усиленный электрические дренажи подключаются к рельсовым путям: а) при однониточных
рельсовых цепях - к тяговой нити в любом месте; б) при двухниточных
рельсовых цепях - к средним точкам путевых
дроссель-трансформаторов в местах установки междупутных
соединителей; в) к средним точкам дроссель-трансформаторов, отстоящих на три рельсовые цепи
от точек подключения междупутных соединителей или других путевых дроссель-трансформаторов, к средним точкам которых
подключены защитные установки и конструкции,
имеющие сопротивление утечки переменного тока частотой 50 Гц через все
сооружения и конструкции менее 5 Ом. Допускается более
частое подключение защитных устройств,
если сопротивление всех параллельно подключенных к путевому дроссель-трансформатору устройств и сооружений более 5 Ом для сигнального тока частотой 50 Гц.
Во всех случаях сопротивление утечки переменного тока включает сопротивление
защитной установки при шунтированном вентильном элементе и сопротивление заземления собственно сооружения. С
целью ограничения блуждающих токов присоединение
усиленного дренажа к рельсовым путям электрифицированных железных дорог не должно приводить к
появлению положительных
потенциалов в точке отсоса в часы интенсивного движения поездов. Ток усиленного дренажа
в часы интенсивного движения поездов
должен быть ограничен значением, при котором не устанавливаются устойчивые
потенциалы на рельсах в пункте присоединения усиленного дренажа. Не
допускается присоединять усиленный дренаж в анодных зонах
рельсовой сети, а также к рельсам путей депо. 17.7.5
Среднесуточный ток всех установок электродренажной защиты, подключенных к рельсовому пути
или сборке отрицательных питающих линий тяговой подстанцтии
магистральных участков электрифицированных
дорог постоянного тока, не должен превышать 25% общей нагрузки данной
тяговой подстанции. 17.7.6
При влиянии на подземные металлические сооружения нескольких источников блуждающих токов
(электрифицированная железная дорога, трамвай, метрополитен и др.) необходимо
выяснить источник, оказывающий преимущественное влияние. 17.7.7
К проведению монтажных работ приступают после Уточнения места подключения электродренажной
установки. 17.7.8 Монтажные работы проводят в следующей последовательности: а) устанавливают
электродренажное устройство; б) прокладывают и монтируют дренажные кабели; в) подключают дренажные к источнику блуждающих
токов, электродренажному
устройству, защищаемому подземному металлическому сооружению связи. 17.7.9 Электродренажное
устройство может быть расположено на стене здания или специальной опоре. К
нему должен быть обеспечен свободный
доступ для обслуживающего персонала. Электродренажное устройство к
наружной стене здания крепят на высоте от
1 до При
креплении электродренажного устройства на опорах, последние должны
устанавливаться в незатопляемых водой местах, а при расположении вблизи
шоссейных дорог - на небольшом расстоянии
от проезжей части (от 5 до 17.7.10 От
места установки электродренажного устройства до защищаемых подземных
металлических сооружений связи, отсасывающих пунктов или средних точек путевых
дросселей дренажные кабели могут быть проложены непосредственно в земле или
кабельной канализации. 17.7.11
Подключение дренажного проводника к
рельсам осуществляют
организации, эксплуатирующие трамвай и электрифицированные железные дороги. 17.7.12
Для защиты места соединения
дренажного кабеля с проводом, идущим от рельсового пути (средней точки
путевого дросселя),
служат чугунные соединительные муфты типа МЧ. Марка муфты определяется при проектировании. Монтаж чугунных муфт должен осуществляться в соответствии с
действующими инструкциями и руководствами. 17.7.13
К отсасывающему пункту на рельсовой
сети трамвая
дренажный кабель подключают в настенном коробе или в кабельном ящике, в который заведены кабели, идущие от тяговой подстанции
трамвая и от рельсов. При отсутствии коробов и кабельных ящиков дренажный
проводник присоединяют к минусовому фидеру у концевой муфты. 17.7.14
Присоединение конца дренажного
кабеля к свинцовым оболочкам кабелей, проложенных в кабельной
канализации, осуществляется
при помощи свинцовой полосы шириной от 20 до 17.7.15 Подключение дренажного кабеля к оболочке и
броне защищаемого кабеля, проложенного непосредственно в земле, производится
в следующей последовательности: а) на наружный слой кабельной пряжи защищаемого
кабеля накладывают два проволочных бандажа (четыре-пять
витков) на расстоянии от 150 до б) кабельную пряжу
между бандажами срезают и удаляют; в) ленты или проволоки
брони на расстоянии от 10 до г) броню между внутренними бандажами срезают ножовкой-бронерезкой,
подушку из кабельной пряжи и кабельную бумагу удаляют; д) к свинцовой оболочке кабеля припаивают
свинцовую полосу необходимого поперечного
сечения, к которой припаивают проводники от бандажа и жилы перемычки; е) место соединения
брони и свинцовой оболочки защищаемого кабеля и жил перемычки изолируют
битумным компаундом марки БН-IV, а затем помещают в
чугунную муфту типа МО. Площадь контакта в
месте присоединения свинцовой полосы к
оболочке кабеля (в квадратных миллиметрах) численно должна быть не
менее величины максимального тока дренирования (в амперах). 17.7.16 В качестве дренажных кабелей
целесообразно использовать кабели с
наружными изолирующими покровами шлангового типа. При использовании
кабелей без специальных защитных покровов должны применяться меры по защите
их от коррозии. 17.7.17 Тип дренажных кабелей и сечение жил указываются в проекте. Применение
кабелей иного типа или сечения
должно быть согласовано с проектной организацией. |
|
---|